Im öffentlichen Personennahverkehr wird Wasserstoff als alternativer, CO2-neutraler Kraftstoff eine wichtige Rolle spielen. Das ttz Bremerhaven untersucht in einem Gemeinschaftsprojekt mit DB Regio, Lhyfe Germany GmbH und MoviaTec GmbH die Einführung von Wasserstoffbussen in der Region Ostfriesland. Sechs Brennstoffzellenbusse werden von Weser-Ems-Bus, einer Tochter der DB Regio AG, betrieben und fahren im Liniendienst vom Standort Jever aus im Überlandverkehr der Region. Der grüne Wasserstoff für die Busse wird von Lhyfe in Hochdrucktrailern geliefert. Als Betreiber der gesamten Tankstellenanlage am Standort Jever tritt die Firma MoviaTec auf. Das ttz Bremerhaven begleitet die Einführung der Busse im Praxisbetrieb wissenschaftlich und stellt die eigene mobile Tankstelle zur Verfügung. Dabei werden wichtige Daten und Informationen über den Betrieb der Busse im täglichen Einsatz gewonnen.
Der Einsatz der mobilen Tankstelle wurde notwendig, weil sich die Fertigstellung der stationären Wasserstofftankstelle verzögert hat. Durch die mobile Tankstelle ist es möglich, die bereits vorhandenen sechs Busse im täglichen Betrieb mit Wasserstoff zu versorgen. Die mobile Tankstelle für Wasserstoff vom ttz Bremerhaven ist zwar transportabel, doch für die Betriebsgenehmigung am Einsatzort waren einige Herausforderungen zu bewältigen, da auch für nur zeitweise betriebene Tankstellen hohe Sicherheitsanforderungen gelten. Diese Hürden wurden von den Partnern gemeinsam genommen und die Tankstelle konnte ihren Betrieb aufnehmen.
Die Tankstelle, eigentlich eine mobile Befüllstation für Wasserstofffahrzeuge, arbeitet mit einem Druck von 350 bar. Diese Druckstufe wird von den meisten Nutzfahrzeugen und Bussen, die mit Wasserstoff betrieben werden, genutzt und für diese Fahrzeuge wurde die Tankstelle ausgelegt. Vor dem Einsatz der Tankstelle wurden anhand des zu erwartenden Wasserstoffbedarfs der Busse verschiedene Szenarien für die Betankung ermittelt. Diese Berechnungen werden jetzt in der praktischen Anwendung verifiziert. Es stellte sich in den ersten Tankvorgängen heraus, dass die Befüllung der Busse schneller erfolgen konnte, als in den Modellszenarien angenommen wurde. Somit konnte die Tankstelle die in sie gesetzten Erwartungen erfüllen und sogar übertreffen. In weiteren Schritten wird an der Optimierung der Tankvorgänge und der Auswertung der Verbrauchsdaten der Busse gearbeitet.
Kontakt:
Prof. Dr. Gerhard Schories
Institutsleiter
E-Mail: gschories@ttz-bremerhaven.de
Tel.: 0471 80934-102
